Tipuri de cutii de viteze si diferente esential de stiut

Cutia de viteze este un dispozitiv mecanic ce permite automobilelor sa opereze la diferite viteze de drum, ramanand insa in aria de viteza a motorului.

Multe masini de performanta sunt echipate cu “paddle shift” – schimbatoare in forma de padele in spatele volanului, comercializate ca si cutii secventiale de viteze. Cel mai frecvent aceste nu sunt mecanisme realmente secventiale, ci selectoare electronice manuale pentru transmisii automate standard.

TRANSMISIE AUTOMATA CU CONTROL MANUAL

REZUMAT TEHNIC

  • Transmisie automata standard cu selectoare manuale
  • Mai frecvent convertizor de cuplu decat ambreiaj

Aceste sisteme tip “Tiptronic” acorda conducatorului un control mai mare asupra selectarii treptei de viteza intr-o masina cu transmisie automata oferind un mod manual. Acest mod poate fi controlat cu ajutorul padelelor din spatele volanului sau selectand o fanta speciala din transmisie. Versiunile mai avansate ale acestui sistem sunt conectate la sistemele de gestionare a motorului, marind viteza motorului automat ca raspuns la o subselectare, si obtinand aceiasi schimbare rapida si lina ca si la heel to toe. In modul manual sunt introduce protectii ce vor preveni inecarea motorului din cauza subturarii. Sistemele tiptronic eficiente pot reduce timpul de selectare in comparatie cu o transmisie manuala, dar majoritatea nu sunt eficiente din acest punct de vedere.

Avantaje

  • Padelele permit soferului sa tina ambele maini pe volan la schimbarea vitezelor
  • Permite soferului sa blocheze sistemul intr-o treapta de viteza, facand posibila cresterea vitezei motorului pana la limita -, beneficierea de toata puterea masinii.
  • Permite subselectarea in anticiparea virajului, ceea ce va preveni schimbarile nenecesare in timpul virei, ce pot debalansa masina
  • Padelele care se rotesc la rotirea volanului permit schimbari mai rapide in timpul virei .

Dezavantaje

  • Nu este la fel de rapida ca un DSG sau o cutie secventiala reala
  • Posibila o pierdere usoara de putere prin convertizorul de cuplu

DIRECT SHIFT GEARBOXES (DSG)

REZUMAT TEHNIC

  • Cutie manuala cu control automat sau semi-automat
  • Ambreiaj dual, arbore dublu
  • Pre-selectarea predictiva a treptelor

Cutiile de viteze DSG (cu schimbare directa) reprezinta o noua aparitie in gama tehnologiilor disponibile pe masinile de consum. Idea din spatele DSG este posibilitatea schimbarii rapide a vitezelor cu longevitatea unei cutii automate conventionale.

Esential, DSG este o cutie de viteze computerizata controlata manual, cu doua ambreiaje ce ajuta la selectarea diferitelor trepte de viteze. Primul ambreiaj selecteaza treptele 1, 3 si 5 iar cele pare sunt selectate de al doilea. Frumusetea sistemului sta in faptul ca viteza ce ar putea fi selectata este pre-selectata de computer (un pas). La selectarea vitezei prezise, sistemul trebuie doar sa elibereze un ambreiaj si sa il selecteze pe celalalt. Din cauza ca mecanismul poate face selectarea extrem de rapid, schimbarile rezultate sunt extreme de eficiente si rapide.

Computerul calculeaza si varietatea de actiuni ale soferului cand decide ce viteza trebuie selectata, incluzand pozitia acceleratiei, viteza motorului si viteza de drum.

Dezavantajele sistemului constau in greutatea relativ mare in comparatie cu cutiile conventionale manuale sau secventiale si faptul ca schimbarile foarte rapide se intampla atunci cand computerul a preselectat viteza corecta.

Avantaje

  • Poate da schimbari extrem de rapide la vitezele prezise

Dezavantaje

  • Greutate marita din cauza adaosului de roti zimtate si arbori necesari
  • Predictia este bazata pe un computer, schimbarile neasteptate pot mari timpul de schimbare
  • Inaccesibile din punct de vedere financiar

CUTIA DE VITEZE SECVENTIALA

REZUMAT TEHNIC

  • Este o cutie de viteze manuala
  • Permite selectarea treptelor fara ambreiaj
  • Permite cele mai rapide schimbari

Cutiile de viteze realmente secventiale sunt de obicei gasite pe masinile echipate si (supra-echipate) de raliu, deoarece sunt scumpe si necesita intretinere regulata. In plus, ajuta la reducerea timpilor cu secunde bune. Secventialele au doua mari avantaje: capacitatea de a schimba rapid vitezele fara ambreiaj si reducerea numarului de greseli ce pot rezulta dintr-o cutie H standard.

CUM SE FOLOSESTE O CUTIE SECVENTIALA

Sunt de regula setate pentru subselectare prin apasarea padelei si supraselectare prin tragerea ei. Motivul pentru aceasta este ca la franare, transferul de greutate va impinge corpul soferului inainte, acesta fiind momentul cel mai probabil al subselectarii => apasarea e cea mai usoara. La accelerare puternica, corpul este impins in spate, deci tragerea padelei va fi miscarea cea mai naturala.

Este important sa actionezi pe padela intr-un mod rapid si deliberat pentru a te asigura de selectarea corecta a treptei de viteza dorite.

AVANTAJE

  • Schimbari extrem de rapide indifferent de treapta de viteza selectata
  • Imposibil sa blochezi schimband gresit

DEZAVANTAJE

  • Preturi mari pentru cumparat si intretinut

Din cauza nivelurilor mari de stres associate cu o cutie de viteze mecanica secventiala, s-ar putea sa necesite reconstructii ocazionale pentru a asigura eficienta continua – motiv pentru care acest tip de cutie de viteze nu este folosit pe majoritatea masinilor de consum.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s