Masinile din WRC

…acestea sunt masinile din WRC! :

SKODA Fabia S2000:

s2000Propulasata de un motor atmosferic de 1996 cm cubi, in 4 cilindri, cu o rata de compresie 13,0:1, ECU Magneti Marelli, S2000 scoate un cuplu de 253 Nm la 7000 rpm, si dezvolta o putere de 205 kW la 8250 rpm.

In plus, detine ambreiaj AP racing sinter, cu doua discuri de 184 mm, transmisie secventiala in 6 trepte si 2 diferentiale mecanice, tractiune integrala. Vine echipata cu frane BRAMBO pe disc pentru tarmac de 355 mm fata si 300 mm spate si pentru pietris de 300 mm, suspensie Mc Pherson fata-spate si amortizoare Reiger.

Dimensiunile cauciucurilor sunt 8×18’ pentru tarmac si 7×15’ pentru pietris, ambele Michelin.

Fabia S2000 a castigat 6 etape in anul 2013 si anume: Austria (R. Baumschlager), Italia (U. Scandola), Bulgaria (D. Iliev), Jordan (M. Abu Samra), Portugalia (R. Moura) si Paraguay (G. Saba).

POLO R WRC:

vw-polo-r-wrc-jumpPolo are un motor turbocharged si intercooled cu patru cilindri in linie montat transversal in fata axului frontal, de 1600 cmc. Motorul cu ECU Bosch dezvolta un cuplu de 425 Nm/5000 rpm si o putere de 232 kW/6250 rpm.

Transmisia este secventiala, in 6 trepte montata transversal, transmisia este permanent 4×4, multiple diferentiale blocabile pe axurile fata-spate. Suspensia este Mc Pherson cu amortizoare ZF, discuri frontale ventilate de 355mm pentru tarmac si anvelope Michelin de 8×18’ pentru tarmac si 7×15 pentru pietris.

CITROEN DS3 WRC:

ds3WRC1Cu un motor turbocharged cu 3 cilindrii in linie de 1600 cmc, Citroen DS3 WRC are un cuplu maxim de 350 Nm/ 3250 rpm, si o putere maxima de 223 kW la 6000 rpm.

Vine cu o cutie secventiala in 6+1 trepte, diferentiale auto-blocabile fata-spate, ambreiaj cerametalic dublu disc, suspensie MacPherson cu ambreiaje ajustabile. Discurile de frana sunt ventilate, 355 mm pentru tarmac fata, 300 mm pentru pietris fata si 300 mm spate, sublere in 4 pistoane racite cu apa pe tarmac.

Dimensiunea rotilor este standard: 8×18’ pe tarmac si 7×15’ pe pietris.

Renault Clio Sport R3:

renault-clio-Chardonnet_Grasse2011_10Activ inca din 2007,  Clio are un motor dispus tranversal ce dezvolta 247 CP/7800 rpm, si un cuplu de 255 Nm/5400 rpm, cu o rata de compresie de 82,7 si 93 de valve. ECU este 2 OHC.

Tractiunea este fata, suspensia este pe injectie si franele din fier, in fata: discuri ventilate de 322 mm, 4 pistoane si 300 mm, 2 pistoane in spate.

Ford Fiesta RS WRC:

2011_Ford_Fiesta_RS_WRC_-_Sweden_003_7563Avand un motor de 1600 cmc, cu 4 cilindrii in linie, turbocharged, Fiesta dezvolta 223 kW la 6000 rpm si un cuplu de 450 Nm la 4000 rpm. Tractiunea este integrala transmisia este secventiala in 6 trepte.

Diferentialele sunt mecanice fata-spate, ambreiajul tip M-Sport, AP Racing dublu-disc. Vine echipat cu suspensie MacPherson cu amortizoare ajustabile. Franele sunt BREMBO, ventilate cu sublere in 4 pistoane. Dimensiunea discului este de 300mm pe pietris si 355 mm pe tarmac.
Rotile au si ele dimensiunile standard de 8×18’ pe tarmac si 7×15’ pe pietris.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s