Simca 1100 – primul Hot Hatch

Produsa de francezi intre 1967 si 1985 Simca 1100 este considerata primul Hot Hatch din istorie. Masina venea in 2 optiuni – cu 4 si cu 2 usi cu motorul pozitionat frontal si tranctiune fata. Motorizarile au variat intre 944 cc si 1442 cc cu 4 cilindri in linie iar masina cantarea doar

918 kg.

Simca 1100 a pornit din Project 928, finalizat de Phillippe Grundeler si Charles Scales. Alegerea pentru tractiunea fata a fost motivata de un studiu de piata condus de Simca in 1960 care a relevant faptul ca tractiunea fata imbunatatea comfortul si marea spatiul din habitaclu la masinile mici.
In primavara lui 1962 Simca a organizat un raid prin saloanele auto, obtinand aprobarea pentru motorul transversal in 1963 – devenind astfel primul producator dupa Fiat cu drept de productie pentru acest tip de pozitionare. Simca 1100 avea deci un motor transversal cu cutia de viteza integrata care sa permita lungimi diferite de banda intre trepte.
Astfel ca variante au fost: motorul de 944 cc si 45cp, 1118 cc cu variante de 50/52 si 60 cp, 1204 cc cu 59 cp, 1294 cc cu 62 sau 75 cp si o varianta speciala pentru Spania de 1442 cc si 83 cp.
Era echipata cu transmisie manuala in 4 trepte, insa era disponibila si o varianta semi automata de transmisie in 3 trepte care necesita schimbarea treptei manual, folosind un ambreiaj electronic.
Masina s-a vandut bine in Franta devenind rapid un best-seller, insa pe piata de export factori precum rezistenta scazuta a caroseriei si uzura excesiva a motorului au dus la vanzari reduse.

In 1963 Chrysler a inceput sa se implice in productia Simca 1100. Se lucra la o noua transmisie si deasemenea la posibilitatea implementarii tractiunii spate de pe Simca Mille.
In total au fost produse 2.2 milioane de masini pana in 1985, cand locul 1100 a devenit Matra Rancho – un crossover construit pe platforma Simca 1100.

MHV_Simca_1100_02

One thought on “Simca 1100 – primul Hot Hatch”

  1. Nu mă pricep la turisme dar constat că, odinioară (mă refer la perioada 1950-1980) fiecare marcă avea ceva specific, avea personalitate şi îşi făcea simţită prezenţa vizual din prima. Acuma toate par turnate pe aceeaşi matriţă şi modificate uşurel, cât să nu semene prea mult una cu alta.
    Sau poate mă înşel eu…

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s