Sper sa nu dezvolt o pasiune. Serios, sper din suflet sa nu ajung eu acela care trece cu vederea chestiuni triviale – cum ar fi aspectul de comoda victoriana pe roti, pentru chestiuni cum ar fi sunetul de W12, acceleratia fabuloasa si interiorul luxurios.
Dar serios acum, in calitate de sofer, pasionat de condus ar trebui sa iti petreci timpul la volanul dracoveniei, nu in afara ei. Serios. Daca as avea un Bentayaga nu m-as mai da jos din el. Cel putin nu ziua, in oras, in preajma oamenilor.
Ok. E suficient de urat. Dar ce stie sa faca?
Nivelul de echipare variaza intre 4.0L twin-turbo V8 Diesel si benzina si 6.0L twin-turbo W12 care suna cam asa:
Da. Transmisie automata in 8 trepte, 600cp, 900 Nm si 0-100 in 4.1 sec. Mai vreti?
Motorul W12 este de departe cel mai avansat motor cu 12 cilindri din lume, avand cea mai buna combinatie de putere, cuplu si eficienta. Livreaza 5-90% din cuplu in primele 1.1 sec, oferind cuplu maxim la turatii reduse – asa, stiti voi – pentru placerea condusului.
Mai mult, atat motorul cat si cutia pot opera fara probleme in majoritatea situatiilor off-road, permitand inclinari laterale si longitudinale de pana la 35grade. Si arata asa:
Numele nu este intamplator. Bentayga este combinatia denumirii producatorului cu denumirea celei mai lungi paduri transcontinentale de pe mapamond: Taiga. Suficient de comod, Bentayga are o insemnatate in Swahili care s-ar traduce “carried interest”. Nu stim daca “interest” se refera la interes sau la dobanda, insa putem presupune.
