Category Archives: Siguranta auto

Skoda Karoq, Volvo XC60 si Mazda CX-5, 5 stele la EuroNCAP

Ultimele ratinguri NCAP ne dezvaluie cele mai sigure masini de pe piata europeana.
Lista masinilor cu 5 stele NCAP incepe cu Volvo XC60, Citroen C3 Aircross si Mitshubisi Eclipse Cross (ne-a facut sa ne gandim la Continue reading Skoda Karoq, Volvo XC60 si Mazda CX-5, 5 stele la EuroNCAP

Siguranta spectatorilor in motorsport – cum ne protejam?

Dat fiind evenimentul macabru din prima etapa a WRC, am decis sa scotocim internetul in cautare de sfaturi pentru siguranta spectatorilor in motorsport. Apoi am intocmit un ghid pe care vi-l punem la dispozitie in cele ce urmeaza: Continue reading Siguranta spectatorilor in motorsport – cum ne protejam?

Accident grav la Raliul Monte Carlo

Raliul Monte Carlo a avut loc weekendul acesta, marcand astfel inceputul sezonului WRC 2017. Din pacate, prima etapa a campionatului s-a soldat cu un accident grav in urma caruia unul dintre spectatori a decedat.

Accidentul a avut loc intr-una din Continue reading Accident grav la Raliul Monte Carlo

Sfaturi pentru condusul iarna – compilatie

In loc sa reluam si sa rescriem aceleasi articole in fiecare an, am decis sa va readucem in atentie articolele noastre legate de condusul iarna. In continuare gasiti o lista cu referinte la articolele noastre despre condusul iarna:

Sfaturi legate de condusul iarna – compilatie

4 mituri legate de condusul iarna – demontate

Tehnica de condus pe zapada si gheata – tips and tricks pt.1

Tehnica de condus pe zapada si gheata – tips and tricks pt.2

Conduita defensiva – tips and tricks

Pentru ca se apropie perioada accidentelor si tamponarilor usoare, am decis la sugestia unuia dintre cititori sa punem cap la cap un ghid cu cateva sugestii pentru sosele mai sigure.
Chiar daca tu esti disciplinat si ti-ai incaltat masina de iarna din timp, nu poti presupune acelasi lucru si despre colegii de trafic, de aceea in perioada urmatoare este imperios necesar sa cascam ochii pentru eventuale pericole.
In primul rand:

Continue reading Conduita defensiva – tips and tricks

2 soferi pe care as vrea sa ii vad in dauna totala – editorial

Desi am evitat pe cat posibil sa transform acest blog intr-un colt al rusinii, uneori nu te poti abtine. Imi pare tare rau ca m-am dezobisnuit de a purta camera in masina pentru a va putea arata exact despre cine, ce si cum este vorba.

Mentiune: numarul de inmatriculare poate fi incorect, de aceea dau si descrierea masinii.
Continue reading 2 soferi pe care as vrea sa ii vad in dauna totala – editorial

Zero Roadkills – 0 animale lovite de masini

Nu stiu ce parere ai tu, dar mie mortile animalelor pe sosea imi par o problema reala, mai ales la noi, unde gasesti mai multe astfel de triste evenimente decat marcaje rutiere. Zero Roadkills reprezinta ideea a doi designeri chinezi. E simpla, teoretic nu foarte scumpa si cu eficienta potentiala mare. Imi place! Continue reading Zero Roadkills – 0 animale lovite de masini

Sistemul ABS – descriere generala

ABS sau Anti-lock braking system este un sistem de siguranta al autovehiculelor care permite rotilor sa pastreze aderenta in timpul franarii, prevenind blocarea rotilor si evitand alunecarea necontrolata.

Sistemul este format din: Continue reading Sistemul ABS – descriere generala

3 articole utile pentru condusul toamna

Stim ca ne repetam si ca este totusi aproape decembrie, insa am vrea sa va aducem aminte de 3 articole mai mult sau mai putin vechi, insa aplicabile.

Primul, cel mai recent este:

5 lucruri de care sa tii cont la condusul pe ploaie

Un scurt checklist pentru fiecare entuziasmat al condusului, cu scopul de a ne face viata mai usoara.

Al doilea este:

Tips & Tricks pentru condusul pe ceata

Si partea a doua:

Tips & Tricks pentru condusul pe ceata 2

Cateva sugestii si sfaturi pentru condusul pe ceata.

Drum bun!

SUPRAVIRAJUL pentru fiecare tip de masina – ce il cauzeaza?

Fiecare tip de masina: tractiune fata/spate, motor fata/central are un anumit tip de centru de greutate si reactioneaza diferit la inputurile soferului. Astfel, unele modele sunt mai predispuse spre supravira pe cand altele au o tendinta accentuat subviratoare. In continuare vom descrie fiecare tip de masina cu fiecare dintre tendintele sale si vom explica in parte care sunt greselile cele mai mari pe care le poti face la volanul unor astfel de masini. Ca de exemplu: Continue reading SUPRAVIRAJUL pentru fiecare tip de masina – ce il cauzeaza?

Corectarea supravirajului – contravira

Se poate intampla oricui si in aproape orice conditii. Deci este esential sa o putem corecta.  Tehnica de contravira trebuie practicata intens pana cand ajungi sa o stapanesti si pentru un pilot trebuie sa fie INSTINCTIVA!

In primul rand, orice ar cauza supravira, este extrem de important ca Continue reading Corectarea supravirajului – contravira

2 reguli de circulatie care nu se respecta aproape niciodata

  • 136, alin. (1) Pe un drum public prevazut cu minimum trei benzi pe sens, cand conducatorii a doua vehicule circula in aceiasi directie, dar pe benzi diferite si intentioneaza sa se inscrie pe banda libera dintre ei, cel care circula pe banda din dreapta este obligat sa permita celui care vine din stanga sa ocupe acea banda.

Fara vreo necesitate speciala de detaliere, la o observare sumara a traficului din Bucuresti aceasta regula pare sa lipseasca cu desavarsire din Regulament. Probabil ca o parte dintre soferi intr-adevar nu au retinut aceasta reglementare, in timp ce alta parte o ignora. Problema sta insa in motivatia din spatele acestei reglementari:  in situatia in care un vehicul intampina defectiuni in timpul mersului si necesita oprirea imediata, este recomandat ca vehiculul sa se opreasca cel mult in b1, nu in b2 sau 3.

  • 45, alin. (2) Conducatorul vehiculului care se angajeaza în depasire trebuie sa se asigure ca vehiculul care circula în fata sau în spatele lui nu a initiat o asemenea manevra.

Si aici as vrea sa trec in categoria “initiere” inclusiv semnalizarea intentiei. Inutil sa aduc in discutie situatia frecventa in care prima masina din spatele obstacolului trebuie sa se opreasca in spatele lui pana cand trec toti cei care au initiat depasirea. Insa simt ca aceasta reglementare necesita ceva mai multa atentie deoarece exprimarea lasa loc de interpretari.

FRANA CU STANGUL – TEHNICA DE RALIU

Tehnica franarii cu stangul este folosita frecvent in raliu (conform Bondurant), care insa prezinta beneficii si pentru condusul de fiecare zi, avand capacitatea de a: Continue reading FRANA CU STANGUL – TEHNICA DE RALIU

Modificari sugerate pentru traversarea apelor adanci – Partea II

Aerisirile

Axurile, transmisia manuala si portiunile de transfer au aerisiri in mod normal. Rolul aerisirilor este da a permite presiune egala a aerului  intre Continue reading Modificari sugerate pentru traversarea apelor adanci – Partea II

Modificari sugerate la condusul prin ape adanci – Partea I

La condusul prin ape adanci este essential ca motorul sa nu se opreasca in timpul traversarii. Acest aspect nu reprezinta o problema la motoarele diesel, deoarece acestea nu se bazeaza pe Continue reading Modificari sugerate la condusul prin ape adanci – Partea I

3 masini ideale pentru off-road

Date fiind conditiile de saptamana trecuta din Bucuresti, am decis ca acest articol va fi de folos. In cele ce urmeaza va vom prezenta 3 masini care se descurca foarte bine pe orice tip de teren si orice tip de conditie.

Skoda Yeti

Skoda-Yeti_4x4_2011_1024x768_wallpaper_03SUV-ul compact al producatorului ceh a fost prezentat pentru prima oara la Salonul Auto de la Geneva in martie 2009, marcand intrarea Skoda in divizia SUV-urilor. Continue reading 3 masini ideale pentru off-road

SPORT BluResoponse Sport Maxx RT de la Dunlop

Fiind una dintre cele mai bine cotate anvelope de pe piata, marcata cu eticheta europeana BA pentru rezistenta la rulare si aderenta la carosabilul umed, Sport BluResponse contine in structura sa polimeri derivati, utilizati preponderent in motorsport, care ofera o adaptabilitate sporita la suprafata de rulare, generand astfel o performanta imbunatatita a aderentei la carosabilul ud.
Cele mai remarcabile caracteristici ale anvelopei sunt: curba optimizata a benzii de rulare pentru sporirea eficientei in materie de consum – obtinuta cu ajutorul formei aerodinamice si compusul de temperatura redusa, compusul de polimeri si canelurile mari centrale din banda de rulare a anvelopei care evacueaza apa rapid eliminand acvaplanarea, blocurile inovative short braking din banda de rulare care reduc distantele de franare si datorita faptului ca sunt extra-rigide sporesc contactul cu drumul la franare si canelurile inchise de cuplare care suprima emisiile sonore.

dunlop-sp-sport-maxx-rt-left-side