Tag Archives: anvelope

Off-roaderul perfect – ce ii trebuie si cat costa?

Off road-ul este un sport fascinant,  iar,  ca in fiecare sport odata cu performanta cresc si nevoile unui echipament adecvat.  Iata de ce am decis sa facem o simulare atat asupra nivelului minimal de echipare cat si asupra pretului.  Pentru inceput este nevoie de Continue reading Off-roaderul perfect – ce ii trebuie si cat costa?

Cauciucurile off-road INSA Turbo – cu ce sunt diferite?

Fabricate in Spania si trecand prin controale aspre de calitate, caucuicurile off-road INSA au fost numite in repetate randuri cele mai bune din categoria lor. Folosind tehnogie de ultima generatie, au reusit sa creeze o anvelopa ce ofera atat stabilitate cat si maxim de aderenta si in conditii de drum si in conditii de offroad.

INSA Dakar au fost gandite pentru a face fata tuturor conditiilor de mediu, pentru a garanta o performanta ridicata in cele mai dificile situatii. Anvelopa robusta are o capacitate excelenta de traversare a obstacolelor.
SONY DSC

Ce le face diferite pe INSA Dakar?

• Santul lat si adanc reduce uzura si imbunatateste tractiunea off road
• Insertiile mici din anvelopa maresc manevrabilitatea si imbunatatesc capacitatea de franare.
• Profilul agresiv al blocurilor mari de pe umarul anvelopei maresc mobilitatea in nisip, noroi, pietris
• Componenta foarte dura si structura solida ofera rezistenta externa exceptionala la agresiune.
• Dispunerea variabila a blocurilor reduce sensibil zgomotul.

Cat costa INSA Dakar in Romania?
Le-am gasit intr-un magazin de profil la pretul de 329 RON pe dimensiune R15.

Anvelopa ecologica Sahara este conceputa cu ajutorul celor mai avansate tehnologii oferind aderenta mai buna si mai putina rezistenta la rulare (nu in sensul de uzura, ci in sensul de manevrare neresponziva) protejand mediul in acelasi timp.
SAHARA ofera maximul de tractiune 4×4 pentru vehiculele ce necesita tractiune optima in conditii extreme, oferind un grad marit de siguranta. 1223_3

Ce le face diferite?

• Umerii lati si dispozitia echilibrata si agresiva a santului cu blocurile genereaza mai multa tractiune si un ideal de performanta in noroi si zapada.

• Peretii laterali ramforsati in dreptul umerilor imbunatatesc protectia si pe celd mai solicitante suprafete.

• Santurile de profil directional contribuie la o tractiune imbunatatita, ajuta la auto-curatare cu ajutorul umerilor adanci si agresivi.

Cat costa INSA Sahara in Romania?
Le-am gasit intr-un magazin de profil la pretul de 319 RON pe dimensiune R15.

SPORT BluResoponse Sport Maxx RT de la Dunlop

Fiind una dintre cele mai bine cotate anvelope de pe piata, marcata cu eticheta europeana BA, pentru rezistenta la rulare si aderenta la carosabilul umed, Sport BluResponse contine in structura sa polimeri derivati, utilizati preponderent in motorsport, care ofera o adaptabilitate sporita la suprafata de rulare, generand astfel o performanta imbunatatita a aderentei la carosabilul ud.

Cele mai remarcabile caracteristici ale anvelopei sunt: curba optimizata a benzii de rulare pentru sporirea eficientei in materie de consum – obtinuta cu ajutorul formei aerodinamice, compusul de polimeri si canelurile mari centrale din banda de rulare a anvelopei care evacueaza apa rapid eliminand acvaplanarea, blocurile inovative short braking din banda de rulare care reduc distantele de franare, iar datorita faptului ca sunt extra-rigide, sporesc contactul cu drumul la franare si canelurile inchise de cuplare care suprima emisiile sonore.

dunlop-sp-sport-maxx-rt-left-side

 

Comparatie anvelope ALL-Season vs. Vara vs. Iarna

Avand in vedere costurile de intetinere pentru doua seturi de cauciucuri, timpul pierdut pentru schimbarea lor intre sezoane si diferentele tehnice colosale intre cele doua tipuri existente pe piata, la sfarsitul anilor 1970 GoodYear intra pe piata cu modelul Tiempo: “for all seasons for all year”, ce va fi cunoscut ca prima anvelopa all-season.

Inainte de a ne lansa in comparatie vom trece in revista componentele anvelopei. Aceastea sunt:

    1. Banda de rulare (ghint sau fibra) cu:

Continue reading Comparatie anvelope ALL-Season vs. Vara vs. Iarna

Prezentarea celor mai cautate Anvelope de sezon

Debica Passio 2

debicaDin categoria anvelopelor de clasa medie-scazuta de pret, Debica Passio 2 este una dintre cele mai silentioase anvelope discutate, fiind in plus accesibila si cu performante deloc neglijabile. Continue reading Prezentarea celor mai cautate Anvelope de sezon

Nokian prezinta primele cauicuri necramponate cu crampoane

Anvelopele concept Hakkapeliitta prezinta tehnologia viitorului in materie de echipament de iarna: soferul poate selecta activarea crampoanelor cu ajutorul unui sistem electronic amplasat in habitaclu.
Posibilitatea maririi aderentei in conditii extreme suna promitator, insa sistemul integrat prezinta o serie de dezavantaje.

  • in primul rand, greutatea anvelopei este mai mare decat a unei anvelope cramponate uzuale, din cauza sistemului integrat
  • instalarea sistemului de gestionare electronica a crampoanelor in habitaclu este un process suplimentar; in plus  nu este garantata compatibilitatea modificarilor efectuate in electronica vehiculului
  • calitatea (grosimea si rezistenta) crampoanelor are de suferit din cauza sistemului de retractare, ducand la pierderea si deteriorarea lor intr-un timp mai scurt

Pana la optimizarea unui sistem cu caracteristici greu diferentiabile de cramponatele uzuale mai e ceva de lucrat. Totusi, Hakkapeliitta sunt un punct de pornire promitator.

Michelin depaseste asteptarile cu X-ice North 2

Michelin-X-Ice-North_2
rmch-5-michelin-x-ice-north2_2Temperaturile ridicate au afectat Raliul Zapezii de saptamana trecuta. Zapada si gheata s-au topit partial lasand pe alocuri portiuni cu noroi si pietris care compromit aderenta.

Principala temere a fost distrugerea prematura a cauciucului si pierderea crampoanelor, temere ce a fost demontata de Michelin si Pirelli.
Continue reading Michelin depaseste asteptarile cu X-ice North 2