Tag Archives: Echipamente

Cauciucurile off-road INSA Turbo – cu ce sunt diferite?

Fabricate in Spania si trecand prin controale aspre de calitate, caucuicurile off-road INSA au fost numite in repetate randuri cele mai bune din categoria lor. Folosind tehnogie de ultima generatie, au reusit sa creeze o anvelopa ce ofera atat stabilitate cat si maxim de aderenta si in conditii de drum si in conditii de offroad.

INSA Dakar au fost gandite pentru a face fata tuturor conditiilor de mediu, pentru a garanta o performanta ridicata in cele mai dificile situatii. Anvelopa robusta are o capacitate excelenta de traversare a obstacolelor.
SONY DSC

Ce le face diferite pe INSA Dakar?

• Santul lat si adanc reduce uzura si imbunatateste tractiunea off road
• Insertiile mici din anvelopa maresc manevrabilitatea si imbunatatesc capacitatea de franare.
• Profilul agresiv al blocurilor mari de pe umarul anvelopei maresc mobilitatea in nisip, noroi, pietris
• Componenta foarte dura si structura solida ofera rezistenta externa exceptionala la agresiune.
• Dispunerea variabila a blocurilor reduce sensibil zgomotul.

Cat costa INSA Dakar in Romania?
Le-am gasit intr-un magazin de profil la pretul de 329 RON pe R15.

Anvelopa ecologica Sahara este conceputa cu ajutorul celor mai avansate tehnologii oferind aderenta mai buna si mai putina rezistenta la rulare (nu in sensul de uzura, ci in sensul de manevrare neresponziva) protejand mediul in acelasi timp.
SAHARA ofera maximul de tractiune 4×4 pentru vehiculele ce necesita tractiune optima in conditii extreme, oferind un grad marit de siguranta. 1223_3

Ce le face diferite?

• Umerii lati si dispozitia echilibrata si agresiva a santului cu blocurile genereaza mai multa tractiune si un ideal de performanta in noroi si zapada.

• Peretii laterali ramforsati in dreptul umerilor imbunatatesc protectia si pe celd mai solicitante suprafete.

• Santurile de profil directional contribuie la o tractiune imbunatatita, ajuta la auto-curatare cu ajutorul umerilor adanci si agresivi.

Cat costa INSA Sahara in Romania?
Le-am gasit intr-un magazin de profil la pretul de 319 RON pe R15.

Comparatie anvelope ALL-Season vs. Vara vs. Iarna

Avand in vedere costurile de intetinere pentru doua seturi de cauciucuri, timpul pierdut pentru schimbarea lor intre sezoane si diferentele tehnice colosale intre cele doua tipuri existente pe piata, la sfarsitul anilor 1970 GoodYear intra pe piata cu modelul Tiempo: “for all seasons for all year”, ce va fi cunoscut ca prima anvelopa all-season.

Inainte de a ne lansa in comparatie vom trece in revista componentele anvelopei. Aceastea sunt:

    1. Banda de rulare (ghint sau fibra) cu:

Continue reading Comparatie anvelope ALL-Season vs. Vara vs. Iarna

Diferenta dintre amortizoarele Twin-Tube si Monotube

Toate vehiculele sunt echipate cu o forma de control al suspensiei; aceste forme pot fi hidraulice, pe aer, gaz sau controlate cu ajutorului unui ECU. Cele mai raspandite design-uri sunt Twin-tube si monotube.

Design-ul tip twin tube este cel mai Continue reading Diferenta dintre amortizoarele Twin-Tube si Monotube

Tipuri de cutii de viteze si diferente esential de stiut

Cutia de viteze este un dispozitiv mecanic ce permite automobilelor sa opereze la diferite viteze de drum, ramanand insa in aria de viteza a motorului.

Multe masini de performanta sunt echipate cu “paddle shift” – schimbatoare in forma Continue reading Tipuri de cutii de viteze si diferente esential de stiut